太陽(yáng)能路燈通常我們認(rèn)為由電池板、蓄電池、控制器三大系統(tǒng)組件組成，而普通路燈無(wú)非就是燈頭和燈座兩部分。相比而言太陽(yáng)能路燈的系統(tǒng)組成要復(fù)雜的多，出現(xiàn)故障也勢(shì)必會(huì)多一些，而故障的檢測(cè)的任務(wù)量也勢(shì)必要大。但俗話說(shuō)得好，萬(wàn)變不離其宗，我們掌握了其常見(jiàn)核心問(wèn)題檢測(cè)和維修起來(lái)就得心應(yīng)手的多了。

        太陽(yáng)能路燈常見(jiàn)故障分析：
        
        太陽(yáng)能路燈主要采用的光源是LED、直流節(jié)能燈、直流氣體放電燈及無(wú)極燈等。那么當(dāng)太陽(yáng)能路燈出現(xiàn)故障不亮?xí)r，這些光源的損壞首當(dāng)其沖應(yīng)當(dāng)是我們考慮是否損壞的部件；其次要考慮的肯定是供電系統(tǒng)，即蓄電池是否壽命到期或出現(xiàn)其他意外損壞故障。蓄電池出現(xiàn)故障除了環(huán)境溫度外，還有2個(gè)重要指標(biāo)：①過(guò)充電壓值 ②過(guò)放電壓值。在太陽(yáng)能照明系統(tǒng)里，過(guò)充的時(shí)間并不多，且容易控制，而從年平均來(lái)算，往往是充電不足，各種品牌蓄電池技術(shù)指標(biāo)上定的過(guò)放電壓基本上都是10.5V（以12V蓄電池為例），但它是以全充全放來(lái)設(shè)定的，也就是以0.1C的放電速率來(lái)測(cè)算的，而太陽(yáng)能照明系統(tǒng)的放電速率一般在0.025C左右，像這種小電流放電速率，在日照條件差、蓄電池充電不足的情況下，如冬天或連續(xù)陰雨天，將會(huì)耗盡蓄電池的電量，出現(xiàn)嚴(yán)重的不可逆轉(zhuǎn)的損害現(xiàn)象，大大縮短蓄電池的使用壽命。
維護(hù)及維修方案：

        直流節(jié)能燈和直流氣體放電燈的整體技術(shù)雖然已經(jīng)很成熟，但應(yīng)用在太陽(yáng)能系統(tǒng)里故障還是會(huì)不斷頻發(fā)，原因就是太陽(yáng)能系統(tǒng)不完善，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)該根據(jù)不同光源的特性去適應(yīng)、滿(mǎn)足它的使用要求，從而確保光源的實(shí)際使用壽命；提高蓄電池的過(guò)放電壓值，可有效的保護(hù)蓄電池，使用年限可達(dá)5年左右。 　　

        所以非專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行太陽(yáng)能路燈故障檢測(cè)和維修是比較困難的，而專(zhuān)業(yè)人氏也需要不斷加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)學(xué)習(xí)和經(jīng)驗(yàn)積累。