在傳統(tǒng)能源日益匱乏的今天，太陽能的應用將會更加廣泛，尤其是在太陽能方面，短短數(shù)年時間，已經(jīng)發(fā)展成一個非常成熟的照明產(chǎn)業(yè)。
太陽能對于我們來說很重要，因為它是最主要的限制，但是它的價格也很重要。每日的消耗量非常大，因此我們都在注意價錢。單根路燈的一次投資要比市電線燈高得多，是目前保定太陽能路燈廠家在實際應用中的一個重要問題。
懸臂式結構，在自然環(huán)境中，受風切力作用，懸掛高度高，結構安全第一。
所以，應盡可能地簡化結構，采用流線型的設計，以減小風阻力、增大雨流，同時也要注重減重，一是為了節(jié)約有色金屬，二是為了提高路面照明的安全性。
目前，太陽能電池總成采用玻璃， EVA，單塊太陽能電池，EVA-TPT薄膜，然后組裝電線，接線盒，邊緣密封帶，鋁制框架。
在這種結構中，單個單元之間的連接是由一個互連條直接連接起來的。太陽能路燈的色彩要高于高壓鈉燈，高壓鈉燈的顯色指數(shù)約為23，顯色指數(shù)及街燈可達75，從心理上來說，當視覺達到同樣的亮度時，街燈的平均亮度要低20%，而且，在中等視力時，在較高的溫度下，眼睛的辨識能力要優(yōu)于在較低的色溫環(huán)境，因而不會出現(xiàn)某些危險狀況。
路燈光衰減少，年光衰減不超過3%，在10年內(nèi)達到了公路的照明標準。這樣，所設計的保定太陽能路燈廠家的路燈比高壓鈉燈的使用功率更低。
